به گزارش «تابناک تهران»؛ حمیدرضا حاجی بابایی در نامه ای خطاب به وزرای اقتصاد و دارایی و صنعت و معدن نوشت: مبلغ بالای عوارض اتوبان تهران- همدان در سال ۱۳۹۶ همواره مورد اعتراض مردم بود.
وی در این نامه تاکید کرده است: به علت قیمت بالای عوارض این اتوبان رانندگان ناگریز از جاده قدیم اقدام به تردد می کردند که منجر به تصادفات شدید و آسیب های جبران ناپذیر می شد.
نماینده مردم همدان در این نامه بابیان اینکه مطلع شدیم در سال ۹۷ نیز علیرغم نارضایتی مردم نسبت به افزایش مبلغ عوارض این اتوبان اقدام شده است؛ از وزرای اقتصاد و دارایی و صنعت ومعدن خواسته است، در اسرع وقت نسبت به کاهش و اصلاح وبازگشت مبلغ عوارض اتوبان تهران_همدان دستور و پیگیری اجرای آن را صادر کنند.
متن نامه نماینده مردم همدان و فامنین و قهاوند:
بسم الله الرحمن الرحیم
جناب آقای دکتر کرباسیان وزیر محترم اقتصاد و دارایی
جناب آقای شریعمتداری وزیر صنعت ومعدن وتجارب
سلام علیکم
با احترام همان گونه مستحضر هستید، عوارض مربوط به اتوبان تهران-همدان، در سال ۱۳۹۶ مبلغ هشت هزار تومان تعیین و دریافت می شد، که مورد اعتراض مردم قرار گرفت و باعث تردد وسایل نقلیه از جاده قدیمی گردید که تصادف، تلفات و آسیب های زیادی را به دنبال داشت، متاسفانه طبق اخبار واصله، در سال ۱۳۹۷، عوارض تردد در اتوبان مذکور افزایش یافته است.
لذا با عنایت به وضعیت کنونی اقتصادی کشور، این گونه تصمیمات، هیچ توجیهی ندارد، خواهشمند است، دستور فرمایید در اسرع وقت نسبت به اصلاح و تعدیل مبلغ عوارض اتوبان تهران-همدان اقدام گردد.
دقیقا همینطوره !! دزدی رسمی و قانونی!!!من که همدانی هستم ترجیح می دهم از جاده قم بروم چون توان پرداخت هزینه های گزاف و بی سامان و بدون دلیل عوارضی های بیشمار تهران ساوه همدان را ندارم!!!
| دقیقا همینطور است منم گذری از اونجا رد شدم واقعا تعجب کردم هزینه اش بالاست ترجیح میدم دیگه اون ورا پیدام نشه 
این اتوبان توسط بخش خصوصی اجراء و هم اکنون اداره میشود. و به همین دلیل رقم های بالایی رو بابت عوارض از مردم دریافت میکنند ولی در عوض هیچ خدماتی به مردم ارائه نمیدن مثلا کل مسیر همدان تا تهران فاقد سرویس بهداشتی در محل عوارضی ها و یا توقف گاهها هست افزایش عوارض جاده قزوین رشت بدون داشتن روشنایی - تعمیرگاه - پمپ بنزین و آسفالت بسیار نامناسب و پستی بلندی های فراوان که گاها در سرعت بالا باعث انحراف ماشین ها می شود با کدام معیار صورت گرفته است . این عوارض شده محل درآمد بدون اینکه هزینه شود . ***** ***** دزدهاست. وقتی نظارت نباشه همین میشه دزدی دزدی دزدی جیب مردم را زدن عادت مرسوم تو اين مملكت هركي مي توني داره از نبود قانون و نظارت ميزنه تو كاره دزدي از جيب ملت بديخت یعنی یک سرمایه گزار که چند صد کیلومتر ازاد راه ساخته نباید بابت هر بار تردد یک دلار عوارض بگیرد؟چرا همه چیز را مفت می خواهید؟ | واقعا ! مردم از همه طلبکارن 
هر گونه فشار اقتصادی به مردم باعث ******************* اعتراض میشود! با تشكر از نماينده محنرم همدان كه پيگيري اين موضوع را آخر انجام دهد و نتيجه خوبي براي مردم استان داشته باشد اخر چقدر تصادف و كشته در جاده قديم ساوه و از بين رفتن انسانها خوب فقط وفقط بخاطر عوارض غير منطقي و بالا ممنون و سپاسگذاريم من کلا از جاده قدیبم تردد می کنم .تنها عوارضی ایران که راه بند داره همین اتوبان همدانه بحث عواض آزاد راها در کشور باید سامان دهی شود. هشت هزار تومان که خوب است . در لرستانفه محرومی می باشد. بایت عوارض ازاد راه خرم آباد -پل زال (100 کیلومتر)مبلغ پانزده هزار تومان و بایت عوارض پل زال -اندیمشک(40 کیلومتر ) مبلغ پنج هزار و پانصد تومان می گیرند که جمعا می شود بیست هزار و پانصد تومان . واقعا این انصاف است؟؟؟؟ جالبتر اینکه اومدن وسط نیمه راه اتوبان، دو باره یک ایستگاه عوارض جدید راه اندازی کردند و هر خودرو در طول این اتوبان باید 2 تا سه بار عوارض پرداخت کند. و این نوع دیگری از افزایش قیمت با حربه افزایش تعداد ایستگاه ها است. یک اتوبان چند متولی دارد؟ چرا عوارض اوتوبان تهران قم اينقدر كمه؟! 